In 2003, Suzuki added a sports grade to the Swift. This car was called "Swift Sport" (Ignis Sport in the European market).

It was inspired by the Ignis Super 1600, which was competing in the JWRC at the time, with wider wheel treads, a 1.5L engine, and a 5-speed manual transmission. It also features semi-bucket seats co-developed with RECARO, and carbon-like panels on various parts are eye-catching.

In the JWRC, it is called the "Yellow Bullet" because of its small yellow body (according to official information from Suzuki), and in Japan it is called the "Big Man's Vehicle" for an unknown reason.
It is also known for the episode that when a Swift Sport rolled over in Shutoko, the driver behind the car was more worried about the wheel than the occupants' condition because of the high performance of the shock-absorbing body called "TECT".

Although the model name HT81S can be said to be the first model of Swift Sport, it is officially considered to have never existed in the history of Swift Sport due to the fact that the name was not unified internationally. However, there is no end to the number of Suzuki fans who are still attracted by its high cost performance and nimble driving performance.

Special Thanks:
Zao michiko(@Michinoku_motor
Ulla Lorentz(@ulla_lorentz)
Minami Shin(@sinitidennis)
Kijima Lear(@Kijima_Lear)

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2003年、スズキはスイフトにスポーツグレードを追加します。この車は「スイフトスポーツ」（欧州市場ではイグニススポーツ）と呼ばれました。

当時JWRCに参戦していたイグニススーパー1600をイメージし、ホイールトレッドを拡大。1.5Lエンジンに5速マニュアルトランスミッションを搭載します。その他レカロと共同開発したセミバケットシートを奢り、各部に付いたカーボン風パネルが目を引きます。

JWRCにおいては黄色く小さな車体で活躍する様子から「黄色い弾丸」と称され（スズキ公式情報より）、日本では理由は不明ながら「でかまんび」と呼ばれ親しまれています。
首都高でスイフトスポーツが横転をした時に、「TECT」と呼ばれる衝撃吸収ボディーの性能が高い事により後方のドライバーから乗員の容態より先にホイールの心配をされたエピソードでも知られています。

型式名HT81Sはスイフトスポーツの初代モデルと言えるものの、国際的に名称が統一されていなかったことが原因で公式にはスイフトスポーツの歴史に存在しなかった事にされています。しかし、コストパフォーマンスの高さや軽快な走りに今なお魅了されるスズキファンは後を絶ちません。