Nissan President 2002 | БЕЗ САЛОНА

В октябре 1989 года новый President (1990—2002), обозначенный как JHG50, дебютировал на Токийском автосалоне, с началом продаж в следующем году. Одновременно версия с короткой колёсной базой дебютировала в США как Infiniti Q45 и в Японии как Nissan Infiniti Q45, с отличающимися передней и задней частями кузова. Это полное изменение President стало результатом появления Lexus LS в январе 1989 года и Honda Legend в 1985 году. Основное внимание было направлено на большие представительские седаны, и Nissan решил последовать примеру Honda и Toyota и дать President давно необходимое обновление. President и Q45 разделили новый 4,5-литровый двигатель VH45DE конфигурации V8, мощностью 280 л.с. В 1993 году модель с короткой колёсной базой под названием President JS, похожая на Infiniti, присоединился к линейке. В то же время, дочерняя компания Autech разработала модель Royal Limousine с отделённым пассажирским салоном. Royal был создан в качестве возможной замены для двух Nissan Prince Royal 1966 года, используемых Императорским двором, но так ей и не стал. Следует также отметить, что на автомобиле впервые в мире для пассажиров задних сидений были установлены пневматические подушки безопасности SRS.

В 1994 году, одновременно с небольшим фейслифтингом, Nissan, в дополнение к комплектации Conoree Leather, возродил Sovereign (ранее доступную для 250-й серии) для длиннобазных моделей. Еще одно незначительное обновление произошло в 1998 году (PHG50). В то же время, предыдущий Infiniti Q45 был заменен на модель, основанную на меньшем Nissan Cima, которая также получила подушки безопасности для задних сидений. Выпуск PHG50 продолжался до 2002 года, когда появилось новое шасси F50.

-3D Model: Hum3D
-convert: r_gruzk0v (Gruzkov Garage)
-help: txno'Mighty (давал советы)

-headlight vray
-taillights, turnlights refraction
-extra_a (fog)